Электронный обмен документами в логистике
Информируем о введении с 1 сентября 2026 года обязательного электронного документооборота при перевозках и экспедировании груза. Вводимые в обязательном порядке электронные перевозочные документы (ЭПД), а также электронные экспедиторские документы (ЭЭД) с указанной даты станут обязательными для всех коммерческих перевозок вне зависимости от сферы деятельности и отрасли (и полностью заменят документы на бумажном носителе). Исключения, при которых разрешено использовать бумажную форму этих документов, позже утвердит Минтранс.
Наша компания обладает возможностями и техническими средствами, позволяющими выполнить переход на работу с электронными перевозочными и экспедиторскими документами максимально комфортно для клиентов. Мы консультируем и поддерживаем клиентов по вопросам нового документооборота, разрабатываем системы, облегчающие клиентам и перевозчикам работу с электронными документами.
С 1 сентября 2026 года для клиента экспедитора, выступающего грузоотправителем, в целях подачи экспедитору электронного экспедиторского поручения, появляется необходимость: получения УКЭП (оформления МЧД, в случае если поручение экспедитору будет подписывать представитель клиента); наличия доступа к ИС оператора «ЭПД» («Контур.Логистика», «Такском-Транспорт», «1С-ЭПД» и пр.).
После получения электронного поручения клиента экспедитор, при возможности его принятия (выполнения), акцептует его и с этого момента договор транспортной экспедиции будет считаться заключенным на условиях указанного поручения и общих условий договора экспедирования.
В момент приемки груза экспедитор будет оформлять в ИС ЭПД электронную экспедиторскую расписку и направлять ее клиенту (грузоотправителю).
С 1 сентября 2026 года для грузополучателей в целях приемки доставленного в их адрес экспедитором груза (в случае если груз доставляется непосредственно на адрес грузополучателя) может возникнуть потребность иметь: УКЭП (оформленную МЧД доверенность, в случае если получать груз будет представитель получателя); доступ к ИС оператора ЭПД («Контур.Логистика», «Такском-Транспорт», «1С-ЭПД» и пр.).
Такая потребность может возникнуть в целях документального оформления доставки и выдачи груза экспедитором на адресе грузополучателя (на «последней миле») в случае необходимости подписания электронной транспортной накладной (титул грузополучателя «Выдача груза»).
С 1 сентября 2026 года в том случае, если заказчиком услуг экспедитора будет являться иное лицо (не грузоотправитель и не грузополучатель), такое лицо для оформления электронного экспедиторского поручения должно будет иметь программные средства и подписи, аналогичные тем, что описаны для Грузоотправителя.
Для регистрации в государственной системе Вам необходимо выбрать одного из аккредитованных государством операторов информационных систем электронных перевозочных документов, которые имеют право заниматься хранением, подтверждением и проверкой электронных транспортных документов для передачи в государственную информационную систему учета перевозочных документов. Свяжитесь с выбранным оператором, который, в свою очередь, объяснит Вам, каким именно образом подключиться к системе для вас будет проще всего и поможет это сделать, окажет содействие в оформлении вашей усиленной квалифицированной электронной подписи.
Актуальный реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов находится на сайте министерства транспорта Российской Федерации. Ознакомиться с реестром можно по ссылке: Реестр операторов ИС ЭПД | Министерство транспорта Российской Федерации
Компания ООО "Возовоз" выбрала в качестве оператора и сотрудничает с АО "ПФ СКБ Контур"
Электронный перевозочный документооборот — это документооборот, складывающийся между заказчиком перевозки (грузовладельцем или экспедитором), выступающим грузоотправителем, и перевозчиком. При оказании экспедиторских услуг (при организации перевозки груза через экспедитора), клиент экспедитора (грузовладелец) не будет являться участником ЭПД, так как передача груза экспедитору, как и ранее, будет сопровождаться оформлением между сторонами экспедиторской расписки, после чего экспедитор, уже выступая в роли заказчика (грузоотправителя), будет самостоятельно (от собственного имени) оформлять с привлекаемым перевозчиком электронную транспортную накладную (которая подписывается сторонами электронной подписью) и организовывать от собственного имени дальнейший маршрут доставки груза.
В тоже время, в связи с тем, что в текущем проекте ФНС «Об утверждении форматов электронных экспедиторских документов» не предусмотрена форма экспедиторского документа, опосредующего выдачу груза грузополучателю, экспедитор обращает внимание, что контрагенты клиента (грузополучатели) могут стать участниками ЭПД в соответствующей роли, подписывая титул «Выдача груза», для чего им потребуется соответствующая электронная подпись и доступ к ИС «ЭПД».
Электронный экспедиторский документооборот — это документооборот, складывающийся между сторонами договора экспедирования: клиентом (заказчиком) и экспедитором. Заказчиком услуг по организации перевозки груза может выступать грузоотправитель, являющийся грузовладельцем, грузополучатель или иное лицо. ЭЭД будут состоять из электронного поручения экспедитору (подлежащего акцепту со стороны экспедитора) и электронной экспедиторской расписки (являющейся, в концепции проекта Минтранса, передаточным документом, содержащим подпись только экспедитора), подписываемых электронной подписью (исключения предполагается сделать для клиентов – граждан, сдающих или принимающих груз от экспедитора в целях, не связанных с предпринимательской деятельностью, что позже должно быть утверждено Правительством). Формат ЭЭД на дату размещения настоящей информации еще не утвержден (подробнее). Порядок обмена и формы ЭЭД разрабатываются ФНС по согласованию с Минтрансом.
После утверждения формата ЭЭД и разработки операторами ИС «ЭДП» форм документов, экспедитором будет обновлена размещаемая информация. Вместе с тем, с учетом того, что прямого взаимодействия участников перевозок с ГИС «ЭПД» не планируется (взаимодействие будет происходить через операторов ИС «ЭПД»), а последние не смогут реализовать имеющиеся наработки рынка (учесть специфику установившегося взаимодействия его разных участников), мы исходим из возможности реализации интеграции информационных систем с системами операторов ИС «ЭПД» в целях предоставления клиентам привычного сервиса работы через сайт и личный кабинет экспедитора, где могли бы создаваться черновики электронных экспедиторских поручений, подписание электронной подписью которых будет являться обязательным условием для передачи груза экспедитору и формирования экспедитором электронной экспедиторской расписки.
Поскольку ЭЭД будут подписываться электронной подписью, экспедитор также обращает внимание на необходимость обязательного наличия у контрагентов (клиентов) экспедитора необходимой электронной подписи для подачи и подписания электронного экспедиторского поручения (а в случае подписания электронного поручения экспедитору представителем клиента - МЧД доверенности), а также наличия доступа к соответствующей информационной системе от одного из операторов «ЭПД», аккредитованного Минтрансом РФ (подробнее), без наличия которых будет невозможна подача экспедиторского поручения.
